Riduttori Planetari, Spur e Worm & wheel

Normalmente, l'ingranaggio solare è azionato e quindi sposta gli ingranaggi planetari bloccati nel portasatelliti e formano l'albero di uscita. Gli ingranaggi satellitari hanno una posizione fissa rispetto al mondo esterno. Prende il nome dalla somiglianza con il nostro sistema solare planetario .

Riduttori a pignoni in linea:
La costruzione di una testa a ingranaggi cilindrici è costituita da ingranaggi più grandi che si accoppiano con ingranaggi più piccoli. Gli ingranaggi sono montati su alberi paralleli, ma sfalsati l'uno dall'altro. L'ingranaggio degli ingranaggi più piccoli con quelli più grandi riduce il numero di giri trasformandolo in coppia. Il passo dei denti degli ingranaggi è fondamentale per determinare la velocità di uscita finale e la coppia del motoriduttore. L'aggiunta di più stadi di ingranaggio all'interno della testa dell'ingranaggio produce rapporti di riduzione maggiori con conseguente velocità di uscita ancora inferiore e coppia di uscita più elevata. I riduttori cilindrici hanno un unico punto di contatto in qualsiasi momento. Ciò significa che qualsiasi carico è trattenuto interamente da un unico punto di contatto tra due ingranaggi.

Riduttori a vite senza fine (worm & wheel):
Un riduttore a vite senza fine è composto da una vite (albero filettato) che ingrana con una ruota elicoidale (simile a un ingranaggio cilindrico). Gli assi della vite e della ruota sono disposti a 90°, rendendo questo tipo di riduttore ideale quando è necessario modificare la direzione della trasmissione.

Il rapporto di riduzione è determinato dal numero di denti della ruota elicoidale in relazione al numero di principi (filetti) della vite. Questa configurazione consente alti rapporti di riduzione in dimensioni compatte.

Un’altra caratteristica dei riduttori a vite senza fine è la loro capacità di autobloccaggio in determinate configurazioni, che impedisce all’albero in uscita di muovere quello in ingresso — utile in applicazioni che richiedono una coppia di mantenimento senza l’uso di freni aggiuntivi.